Ordos, un pôle énergétique majeur du nord de la Chine, produit chaque jour plus de 2 millions de tonnes de charbon et 510 millions de kWh d'électricité, alimentant ainsi des millions de foyers à travers le pays. En 2024, la ville a lancé le projet de démonstration technologique « Aéroport zéro carbone » à l'aéroport international d'Ordos Ejin Horo, qui s'est achevé fin 2025. Cette initiative a été lancée en réponse au « Plan directeur 2022 pour les politiques et actions de développement vert » de l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC).

L'aéroport d'Ordos est le premier aéroport régional de niveau 4E du nord de la Chine, avec un trafic annuel actuel de plus de 3 millions de passagers. L'initiative « Aéroport zéro carbone » est un programme complet conçu pour éliminer la dépendance aux combustibles fossiles et parvenir à un approvisionnement énergétique à zéro émission nette de carbone pour les terminaux. Cette avancée repose sur trois technologies clés : l'approvisionnement en énergie verte, le chauffage et le refroidissement intégrés au CO₂, et le contrôle intelligent. Parmi celles-ci, la technologie de chauffage et de refroidissement intégrés au CO₂ constitue une solution phare pour atteindre les objectifs de décarbonisation, Güntner fournissant un soutien essentiel en matière d'équipements pour cette technologie cruciale.

CHAUFFAGE ET REFROIDISSEMENT INTÉGRÉS

Relever le défi majeur de la décarbonisation de l'aviation civile

Le système énergétique d'origine de l'aéroport d'Ordos était similaire à celui de la plupart des grands bâtiments publics à travers le monde : il utilisait du R134a et d'autres réfrigérants de type fréon (dont le potentiel de réchauffement global (PRG) pouvait atteindre 1 300) pour le refroidissement en été, en rejetant directement la chaleur résiduelle. En hiver, des chaudières à gaz étaient nécessaires pour le chauffage. Cela entraînait non seulement un double gaspillage d'énergie, mais aussi des émissions de carbone extrêmement élevées.

Afin de parvenir à une véritable transition vers le zéro carbone, l'Institut de l'énergie de l'Université de Pékin à Ordos a lancé une initiative visant à concevoir une solution technique innovante, axée sur une technologie intégrée de chauffage et de refroidissement au CO₂ transcritique pour l'aéroport. Cette solution vise à exploiter pleinement l'énergie géothermique et l'énergie ambiante pour assurer un approvisionnement intégré en refroidissement, chauffage et eau chaude, et à stocker les excédents de refroidissement, de chauffage et d'électricité, formant ainsi un modèle d'approvisionnement combiné interrégional intégrant le refroidissement, le chauffage, l'électricité et le stockage d'énergie.
 

LA SOLUTION CLÉ DE GÜNTNER

DES PERFORMANCES FIABLES DANS DES CONDITIONS DE FROID EXTRÊME

Dans le cadre de ce projet novateur, Güntner a mis à profit son expertise approfondie en matière de fluides frigorigènes naturels pour collaborer étroitement avec Haier Carrier, qui a fourni six ensembles d'unités de chauffage et de refroidissement au CO₂ transcritique. Ces unités constituaient des composants essentiels de l'infrastructure technique centrale du système.

Le principal défi auquel Güntner a été confronté était le climat hivernal rigoureux d'Ordos, avec des températures descendant en dessous de -30 °C. Il fallait donc des équipements capables de fonctionner de manière efficace et stable dans des conditions de froid aussi extrêmes. Plus important encore, ce projet a été le premier à adopter la technologie des pompes à chaleur au CO₂ à détente directe, une première pour Güntner sur le marché Asie-Pacifique. En l'absence de références, chaque détail technique, à commencer par l'adaptation du système, a nécessité une ingénierie sur mesure.

Grâce à l'étroite collaboration entre l'équipe commerciale et de service après-vente chinoise, le service technique européen et l'équipe d'ingénierie indonésienne, Güntner a finalement fourni 18 évaporateurs haute performance sur mesure pour le projet, fabriqués dans son usine indonésienne. Chaque unité a une puissance nominale de 350 kW et est conçue pour fonctionner dans des conditions difficiles, avec une température ambiante de -12 °C et une température d'évaporation de -18 °C. Ces unités sont installées dans deux salles techniques et desservent ensemble le terminal de l'aéroport, d'une superficie de 18 000 m², ainsi que les structures environnantes :

• Six évaporateurs V-shape Güntner sont spécifiquement utilisés pour la modernisation du système de chauffage du bâtiment existant, en remplacement des chaudières à combustibles fossiles d'origine.
• Douze unités V-shape Güntner sont utilisées dans les nouveaux bâtiments, pour répondre à la fois aux besoins de chauffage en hiver et de refroidissement en été. D'un point de vue technologique, elles peuvent même fonctionner simultanément, ce qui améliore considérablement l'utilisation et la flexibilité du système.
  

RECONNAISSANCE SOCIALE

L'IMPORTANCE MONDIALE D'UNE PRATIQUE ZÉRO CARBONE
 

L'initiative « zéro carbone » de l'aéroport international d'Ordos sert de modèle pour la transformation et la modernisation des villes chinoises dépendantes des ressources naturelles, tout en offrant une solution de transition concrète et reproductible pour les industries à forte empreinte carbone du monde entier. Selon un porte-parole de l'Administration de l'aviation civile chinoise (CAAC), « il s'agit du premier aéroport véritablement zéro carbone au monde » — une déclaration qui souligne la valeur pionnière de ce projet.
Güntner est extrêmement fière d'avoir joué un rôle central dans ce projet révolutionnaire, contribuant ainsi aux objectifs de neutralité carbone de la Chine et du monde entier.