采用 Güntner CO₂ 技术的零碳机场
鄂尔多斯作为中国北方重要的能源枢纽，日均煤炭产量超过200万吨，日均发电量达5.1亿千瓦时，源源不断的电力点亮了万家灯火。2024年，该市在鄂尔多斯伊金霍洛国际机场启动了"零碳机场"技术示范项目，积极响应中国民航局《2022年绿色发展政策与行动纲要》的号召，该项目于2025年底建成。
作为华北地区首个4E级区域性机场，鄂尔多斯机场年旅客吞吐量超过300万人次。"零碳机场"项目以“不依赖化石燃料、实现航站楼零碳供能”为目标。这一突破依赖于三大关键技术：绿色供电、CO₂冷热联供和智慧管控。其中，CO₂冷热联供技术成为实现脱碳目标的关键亮点，而Güntner 为这一关键技术提供了必要的设备支持。
冷热一体化
破解民用航空去碳化的核心挑战
鄂尔多斯机场原有的供能系统与全球多数大型公建类似：夏季使用R134a等氟利昂制冷剂（GWP值高达1300）制冷，废热直接排放；冬季则需另建燃气锅炉供暖。这不仅造成能源的双重浪费，更带来极高的碳排放。
为实现真正的零碳转型，北京大学鄂尔多斯能源研究院牵头，为机场规划了以跨临界CO₂冷热一体化技术为核心的创新技术路径。该方案旨在充分开发地热能和空气能，实现供冷、供暖、供热水一体化供给，并将多余冷、热、电储存起来，形成冷热电储能四位一体的跨区域联供模式。
Güntner 的核心解决方案
应对严寒，稳定输出
在这一里程碑式项目中，Güntner凭借其在天然制冷剂领域的深厚技术积累，与海尔开利提供的6套跨临界CO₂冷暖机组深度协同，共同构成系统的核心设备矩阵。Güntner面临的主要挑战是鄂尔多斯冬季的严寒气候——气温可低至-30℃以下，这要求设备必须在极低环境温度下依然保持高效、稳定的运行。更关键的是，这是一个采用直膨式CO₂热泵技术的项目，对于Güntner亚太市场而言尚属首次，完全没有先例可循。从系统匹配开始，每一个技术细节都需要从探索。
在中国销售服务团队、欧洲技术部门以及印尼工程团队的通力合作下，最终Güntner为项目提供了18台定制化的高性能蒸发器，由Güntner亚太印尼工厂生产，其中单台额定功率为350kW，实现了在环境温度-12°C、蒸发温度-18°C的严苛工况下运行。这些设备分置于两个设备间内，共同服务于机场18,000平方米的航站楼及周边建筑：
- 6台Güntner V 型蒸发器 专门用于现有建筑的供热系统改造，替代原有的化石燃料锅炉。
- 12 台Güntner V 型蒸发器用于新建筑，同时满足冬季供暖和夏季制冷的需求。在技术上，它们甚至可以同时运行，大大提高了系统的利用率和灵活性。
技术创新和有影响力的成果
Güntner蒸发器与海尔开利CO₂机组的深度协同，完美补充了 "CO₂制冷/热泵地源储能系统 "的整体架构：
- 余热回收，高效协同：CO₂ 系统在制冷模式下回收废热，并通过地源热泵技术将其储存在地下。在冬季，Güntner 蒸发器可确保稳定运行，支持系统提取存储的热量用于供暖。它将地源热泵的供水温度从 8°C 提高到 25°C以上，跨季节蓄采效率超70%，完美适配北方严寒气候。
- 可量化的减碳成效：整套CO₂冷暖系统每年为机场减少碳排放5,500吨，节省电力消耗550万千瓦时。
社会的认可
零碳实践的全球意义
鄂尔多斯国际机场的零碳倡议为中国资源型城市的转型升级树立了典范，同时也为全球高碳产业提供了切实可行、可复制的转型解决方案。据中国民航总局发言人介绍，"这是世界上第一个真正意义上的零碳机场"--这一论断点明了项目的开创性价值。
Güntner 为能在这一开创性项目中发挥关键作用，为中国乃至世界的碳中和目标做出贡献而深感自豪。