采用 Güntner 二氧化碳技术的零碳机场
鄂尔多斯是中国北部的能源枢纽，日均生产煤炭200多万吨，发电5.1亿千瓦时，为全国数百万户家庭提供电力。 2024年，该市在鄂尔多斯额济纳戈罗国际机场启动了“零碳机场”技术示范项目，并于2025年底完成。 该举措是响应中国民用航空局（CAAC）2022年《绿色发展政策与行动纲要》而实施的。
鄂尔多斯机场是华北地区首座4E级支线机场，目前年客运量超过300万人次。“零碳机场”计划是一项综合性项目，旨在消除对化石燃料的依赖，实现航站楼能源供应的净零碳排放。 这一突破依赖于三项关键技术：绿色电力供应、二氧化碳冷热联用技术以及智能控制。其中， 二氧化碳冷热联用技术是 实现脱碳目标的突出解决方案，而Güntner 为这项关键技术提供了至关重要的设备支持。
集成式冷热供暖
解决民用航空脱碳的核心挑战
鄂尔多斯机场原有的能源系统与全球大多数大型公共建筑类似：夏季制冷时使用R134a等氟利昂制冷剂（全球变暖潜能值高达1300），并将余热直接排放。 冬季则需要单独使用燃气锅炉供暖。这不仅造成了双重能源浪费，还导致了极高的碳排放。
为了实现真正的零碳转型，北京大学鄂尔多斯能源研究院牵头为该机场规划了一条以集成跨临界二氧化碳冷热技术为核心的创新技术路径。 该方案旨在充分利用地热能和环境能，实现制冷、供暖和热水的综合供应，并储存多余的制冷、供暖和电力，从而形成一个集制冷、供暖、发电和储能于一体的跨区域综合供应模式。
Güntner的核心解决方案
极寒环境下的可靠性能
在这个开创性的项目中，Güntner 凭借其在天然制冷剂方面的深厚专业知识，与海尔开利（Haier Carrier）紧密合作，后者提供了六套跨临界二氧化碳（CO₂）冷热机组。这些机组是该系统核心技术基础设施的关键组成部分。
Güntner面临的主要挑战是鄂尔多斯严酷的冬季气候，气温常降至-30°C以下。这要求设备必须能在如此极低的温度下保持高效、稳定的运行。 更重要的是，该项目率先采用了直接膨胀式二氧化碳热泵技术，这在 Güntner 的亚太市场尚属首次。由于缺乏参考标准，从系统匹配开始的每一个技术细节都需要量身定制的工程设计。
通过中国销售与服务团队、欧洲技术部门以及印尼工程团队的紧密合作，Güntner最终为该项目提供了18台定制的高性能蒸发器，这些设备均由Güntner印尼工厂制造。 每台设备的额定功率为350kW，设计可在环境温度-12°C、蒸发温度-18°C的严苛条件下运行。这些设备安装在两个设备机房内，共同为机场18,000 m²的航站楼及周边建筑提供服务：
- 其中六台Güntner V 形蒸发器专门用于现有建筑供暖系统的改造，取代了原有的化石燃料锅炉。
- 十二台Güntner V 形机组应用于新建筑，同时满足冬季供暖和夏季制冷的需求。从技术角度来看，这些机组甚至可以同时运行，从而大大提高了系统的利用率和灵活性。
该系统实现了高效的季节性气候控制。它展示了现代热管理解决方案如何彻底改变大型公共基础设施的能源利用方式。
技术创新与显著成效
Güntner蒸发器与海尔开利CO₂机组之间的深度协同，完美地补充了“CO₂制冷/热泵地源储能系统”的整体架构。
- 余热回收，高效协同：该二氧化碳系统在制冷模式下回收余热，并通过地源热储技术将其储存在地下。冬季，Güntner蒸发器确保系统稳定运行，使系统能够提取储存的热量用于供暖。 该系统将地源热泵的供水温度从8°C提升至25°C以上，实现了超过70%的季节性储热与取热效率。这使其非常适合低温的北方气候。
- 可量化的碳减排：整个二氧化碳冷热系统每年可减少机场5,500吨的碳排放，并节省550万千瓦时的电能。
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社会认可
零碳实践的全球意义
鄂尔多斯国际机场的零碳倡议不仅为中国资源型城市的转型升级树立了典范，同时也为全球高碳产业提供了切实可行且可复制的转型方案。 中国民用航空局（CAAC）的一位发言人表示：“这是世界上首个真正实现零碳的机场”——这一声明凸显了该项目的开创性价值。
Güntner 非常自豪能在这一开创性项目中发挥关键作用，为实现中国乃至全球的碳中和目标贡献力量。
